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Un réseau de contournement historique

Ce paquet ajoute 30 nouveaux navires, portant la flotte fantôme sanctionnée à 662 bâtiments — un record absolu.

Pour la première fois, les navires qui soutiennent la flotte fantôme sont aussi ciblés. L’Europe ferme ses filets.

Les tankers GNL dans la même catégorie que le pétrole

Les tankers de GNL sont désormais soumis aux mêmes restrictions que les tankers pétroliers. Un changement structurel.

Le prix plafond reste à 44,10 dollars le baril, gelé jusqu’en janvier 2027. Ce plafond réduit directement les revenus pétroliers russes.


La flotte fantôme, c’était le trou dans la coque des sanctions précédentes. En ciblant aussi les navires de soutien, l’Europe colmate le trou. Pas complètement — mais plus efficacement qu’avant.

Ce contenu a été créé avec l'aide de l'IA.

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