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Équipements agricoles et HVAC résidentiels, les grands bénéficiaires

La mesure la plus commentée de la Proclamation 11032 est l’extension de la liste Annexe III aux équipements agricoles et à certains systèmes de chauffage, ventilation et climatisation (HVAC) à usage résidentiel prédominant. Jusqu’au 7 juin 2026, ces produits étaient traités comme des dérivés ordinaires d’acier ou d’aluminium, soumis au taux standard de 25 %. À compter du 8 juin, ils bénéficient du taux temporaire réduit à 15 % de droit ad valorem, voire à 10 % pour les produits dont le contenu métallique américain représente au moins 85 % en poids des métaux concernés.

Concrètement, selon le détail fourni par Green Worldwide Shipping, les équipements agricoles couverts comprennent les moissonneuses-batteuses, les moissonneuses, les faucheuses, les charrues, les tracteurs à usage agricole, les carrosseries de tracteurs, les boîtes de vitesses, les silencieux, les tuyaux d’échappement, les embrayages, les remorques et chariots agricoles. Pour le HVAC résidentiel, les produits éligibles incluent les climatiseurs muraux et de fenêtre, les autres machines de climatisation, les pièces de climatiseurs, les serpentins évaporateurs pour climatisation et les pièces de pompes à chaleur. Pour les exploitants agricoles américains qui s’approvisionnent en équipements fabriqués au Canada ou au Mexique, la différence de 10 points de pourcentage représente un allègement de coût substantiel dans des marges déjà comprimées.

L’Annexe I-C — le nouvel habitat des équipements industriels mobiles

Parallèlement à l’extension de l’Annexe III, la Proclamation 11032 crée une Annexe I-C entièrement nouvelle, regroupant vingt-huit codes HTSUS relevant des chapitres 84 et 87, correspondant aux équipements industriels mobiles et aux machines. Ces codes ont été transférés depuis l’Annexe I-B. Selon le cabinet Holland & Knight, cette liste inclut notamment les bulldozers, les chariots élévateurs, les équipements de construction et de manutention, ainsi que certains composants de véhicules à moteur.

Le traitement tarifaire de l’Annexe I-C est plus complexe que celui de l’Annexe III. Le taux de base reste à 25 %, mais une structure à quatre niveaux s’applique selon l’origine : 15 % de taux combiné maximum pour les économies partenaires bénéficiant d’un accord commercial (UE, Royaume-Uni, Japon, Corée du Sud, Argentine, Équateur, El Salvador, Guatemala, Liechtenstein, Suisse, Taïwan) ; 10 % de taux combiné maximum pour les produits fabriqués entièrement avec de l’acier ou de l’aluminium américain ; traitement USMCA pour le Canada et le Mexique avec application du tarif de 25 % uniquement sur le contenu non-américain, avec un minimum effectif de 15 %. La règle du taux le plus bas s’applique en cas de conflit entre plusieurs niveaux.


Ce que je trouve fascinant — et préoccupant en même temps — c’est la sophistication croissante de cette architecture tarifaire. Elle est trop complexe pour être de l’improvisation. Quelqu’un, dans les coulisses de la Maison-Blanche ou au Département du Commerce, réfléchit sérieusement à la structure de l’économie manufacturière américaine. Même les critiques de Trump devraient reconnaître ça, parce que ça change la nature du débat.

Ce contenu a été créé avec l'aide de l'IA.

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